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丰田纺织杀入车载电池领域将配套雷克萨斯|鸭脖官方网站
本文摘要:近日,丰田纺织宣告转入车载电池领域,称之为正在研发锂离子电池,预计将于2020年上半年投入市场,并将沦为雷克萨斯LC500h的标配。据报,丰田纺织是一家研发和生产汽车座椅、内饰、滤清器及发动机周边零部件的汽车供应商,此次投身于锂电领域目的在于通过电动车转型的契机,培育关键电池技术,为公司带给新的盈利点。 但丰田纺织此时入局锂电领域就变得有些耐人寻味了。

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近日,丰田纺织宣告转入车载电池领域,称之为正在研发锂离子电池,预计将于2020年上半年投入市场,并将沦为雷克萨斯LC500h的标配。据报,丰田纺织是一家研发和生产汽车座椅、内饰、滤清器及发动机周边零部件的汽车供应商,此次投身于锂电领域目的在于通过电动车转型的契机,培育关键电池技术,为公司带给新的盈利点。

但丰田纺织此时入局锂电领域就变得有些耐人寻味了。熟知锂电格局的人应当告诉,当前全球锂电市场由亚洲5大公司长年盘据,还包括宁德时代、日本松下、韩国三星、韩国LG、深圳BYD,且市场二八效应越发突显。强劲如博世,也在斥巨资投放动力电池领域多年后自由选择决意解散,从而向动力系统构建供应商转型。此外,日产、NCE等巨头也在争相挤兑自己的电池业务。

在不少巨头急流勇退的背景下,丰田纺织却在动力电池这块蛋糕上大力布局,必定是有所自恃。一位丰田纺织开发人员回应:丰田纺织现有的开发技术和经验和动力电池有很多共同之处,很更容易在电池技术上构建突破。

例如在过滤器的生产中,用作处置识纤维的技术只不过也可限于在锂电池的隔膜上。基于此技术,丰田纺织研发了一种无纺布型分离器,与少见的隔膜比起,具备三维结构的无纺布类型在锂离子通过隔板时具备许多孔,并且更容易维持较低的离子电阻,很大提高了锂电池的功率密度。事实上,丰田纺织研发的锂电池并不执著于提升能量密度和提高续航里程,而是更为侧重提高功率密度,其产品定位是限于于能在一段时间内帮助驱动发动机的HEV车型。据报,丰田纺织研发的电池单元是层压型,容量大约为15Wh。

将数十个电池单元组合成模块,再行由多个模块组合成电池包。其输入密度是普通混合动力汽车(HEV)电池输入密度的1.5到2倍。


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